[Stealth] [Parte 9] Contramedidas (II)

Método aerotransportado

Una manera de lograr lo anterior es mediante un avión, realizando un vuelo a mucha altura, equipado con un SLAR (Side-Looking Airborne Radar) y/o un FLIR (Front-Looking Infra-Red) para trazar el terreno debajo. Si una aeronave estuviera operando en cualquier parte sobre el terreno trazándose, habría una pequeña zona del terreno que sería eclipsada forzosamente y no se observaría en la pantalla del avión detector. Esa mancha particular parecería negra o borrosa y, más o menos, tendría la forma de la silueta de la aeronave. Sigue leyendo

[Stealth] [Parte 8] Contramedidas (I)

Dado que las técnicas de baja observabilidad son tan importantes en las operaciones aéreas actuales y la estrategia militar en general, es razonable preguntar si y cuando podrían ser eficazmente contrarrestadas. Los historiadores afirman que cada invención militar a lo largo de la historia ha sido superada por nuevas invenciones o tácticas, a su debido tiempo. La historia del radar ilustra, también, este principio. El radar diezmó la probabilidad de supervivencia de los aviones durante la Batalla de Bretaña en 1940. Los diseños de baja observabilidad dieron la vuelta a la situación después de cincuenta años, en la Guerra del Golfo Pérsico de 1991. La pregunta más pertinente, por tanto, no es “¿la baja observabilidad, puede ser contrarrestada?” sino “¿cuan difícil es contrarrestarla con la tecnología conocida?” Sigue leyendo

La Tasa Google

La nueva Ley de Propiedad Intelectual contempla el pago de un canon a los editores de noticias por parte de los agregadores de estas.

Google como principal empresa en este sector está dispuesta a cerrar Google News a la prensa española. En otros países se han adoptado medidas menos drásticas que el cese del servicio como, por ejemplo, la inclusión si se solicita expresamente de los medios en el mismo.

Por su parte la CNMC no está de acuerdo con el contenido de la ley. Menciona que esta creará problemas de competencia a las nuevas empresas que quieran introducirse en el mundo de los agregadores de noticias.

Por otro lado el “problema” de que un buscador indexe o no el contenido de una web puede gestionarse haciendo uso del  archivo robots.txt.

Los editores sostienen que este pago está justificado por el hecho de que este tipo de empresas se lucran gracias al contenido creado por ellos.

Al final es la pescadilla que se muerde la cola, si la gente no entra en web o compra mi periódico porque se informa a través de un agregador de noticias mis ingresos disminuyen. Pero, si no estoy bien posicionado en los buscadores, la gente tampoco va a poder encontrar mis contenidos y mis ingresos también van a disminuir. Porque, reconozcámoslo, pocas escribimos la dirección web de algo en la barra de direcciones, nos limitamos a escribir el nombre.

[Stealth] [Parte 7] Otras Medidas

Acústica

Un avión stealth que se queda en velocidades subsónicas puede evitar ser rastreado acústicamente. Algunos de los primeros aviones de observación utilizaban hélices que giraban lentamente para permanecer sobre las tropas del enemigo sin ser oídos. Se dice que el B-2 Spirit tiene capacidades de stealth acústico, así como el Boeing Bird of Prey. Sigue leyendo

[Stealth] [Parte 6] Sistemas Activos

Sistemas ACTIVOS

Cancelación

El único método realista de generar la forma de onda necesaria para la cancelación del eco de radar implica el uso de medios activos. Desgraciadamente, los problemas técnicos son formidables. Los sensores ubicados en el vehículo tendrían que medir la frecuencia, forma de onda, potencia y dirección de la señal a contrarrestar. Se requieren equipos de procesado de señales muy complejos cuyo software contiene información detallada sobre la reflectividad y del avión en una amplia gama de ángulos y frecuencias para poder predecir cómo se reflejaría una onda incidente, crear y transmitir una señal de cancelación adecuada.

Cancelación de la onda incidente

Cancelación de la onda incidente

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[Stealth] [Parte 5] Materiales (II). Los RAM

Para minimizar la RCS (ver Stealth Parte 2 y Parte 3) , un aliado más útil que los compuestos será el ‘carbono-carbono reforzado’ (RCC, Reinforced Carbon-Carbon). Esto se crea cociendo una matriz que contiene fibras de carbono. Como material es fuerte y excepcionalmente resistente a las altas temperaturas. Usado en la fabricación de vehículos de reentrada de proyectiles y la proa y los bordes de ataque del ala de los transbordadores espaciales. Para un ingeniero de vehículos stealth, la importancia del RCC es que combina estas virtudes físicas con otra propiedad útil como es la habilidad de absorber la energía del radar y, por tanto, podría usarse para construir sistemas con baja RCS de altas prestaciones. Sigue leyendo

[Stealth] [Parte 4] Materiales (I). Los Compuestos

Los materiales compuestos (composites) están integrados por una matriz orgánica – polímero termoendurecido o termoplástico – y una estructura de refuerzo que puede presentarse en forma de partículas, mats, fibras cortas, largas o continuas. Los refuerzos que más corrientemente se utilizan son las fibras, generalmente de vidrio, de carbono o de arámida. Sigue leyendo